มาสด้า 2

ไม่ต้องลุ้นกันอีกต่อไปเมื่อ Mazda ประเทศไทย ได้ข้อสรุปเรื่องการเปิดตัวรถเล็กอย่าง Mazda 2 ที่เตรียมออกมาชน Honda Jazz และ Toyota Yaris หรือแม้แต่รถเล็กในระดับใกล้เคียงกัน งานนี้ Mazda จัดให้ในราคาเริ่มต้นที่ 5.5-5.7 แสนบาท สำหรับรุ่นเกียร์ธรรมดา รุ่น S MT โดยมีราคารุ่นท็อปสุดอยู่ที่ประมาณ 7.15 แสนบาท คือรุ่น R AT ซึ่ง Mazda เตรียมเผยโฉมในวันที่ 6 พฤศจิกายนนี้ แต่ตอนนี้ผู้ที่สนใจสามารถทำการจองได้ทุกโชว์รูมครับ
มาสด้า เตรียมเปิดตัวมาสด้า 2 รุ่นเล็ก ตั้งราคาหายใจรดต้นคอฮอนด้า แจ๊ซ ประเดิม 4 รุ่นให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติ เริ่มต้นที่ 5.5 แสนบาท ต่างจากแจ๊ซหมื่นกว่าบาท พร้อมเผยโฉมทุกโชว์รูม 6 พ.ย. ศกนี้ เปิดจองได้ทุกโชว์รูมแล้ว
แหล่งข่าวจากบริษัทมาสด้า ประเทศไทยฯ เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ” ว่า มาสด้าได้เตรียมเปิดตัวรถยนต์ขนาดเล็กรุ่นใหม่มาสด้า 2 ในตลาดประเทศไทย โดยขณะนี้ได้สรุปรายละเอียดการเปิดตัวเป็นที่เรียบร้อย เพื่อขออนุมัติจากบริษัทแม่ที่ประเทศญี่ปุ่นในเร็วๆนี้
ทั้งนี้ราคาจำหน่ายของมาสด้า 2 นั้นเริ่มต้นที่ 5.5-5.7 แสนบาท ในรุ่นเกียร์ธรรมดา รุ่น S MT ตามด้วยรุ่น S AT นั้นราคาเพิ่มขึ้นเป็น 5.87-6.07 แสนบาท ส่วน 2 รุ่นท็อปนั้นราคา 6.40-6.60 แสนบาทในรุ่น V AT และ 6.95-7.15 แสนบาทในรุ่นท็อปสุด R ATที่มาพร้อมกับอุปกรณ์ตกแต่งรวมทั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว กุญแจรีโมต จอแสดงอัตราการบริโภคน้ำมัน เครื่องเล่นซีดี 6 แผ่น และปุ่มควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย
“ตอนนี้ได้เปิดรับจองจากลูกค้าแล้ว โดยราคาจำหน่ายของมาสด้า 2 เมื่อเปรียบเทียบกับรถในเซ็กเมนต์เดียวกัน อย่างฮอนด้า แจ๊ซที่เป็นเจ้าตลาดนั้นจะเห็นว่าราคาไม่แตกต่างกันมาก โดยมาสด้า 2 จะถูกกว่าเล็กน้อย และได้เปรียบในเรื่องความสดใหม่และหน้าตาที่โฉบเฉี่ยว ทั้งนี้มาสด้าจะเน้นการทำตลาดในรุ่นท็อป 2 รุ่น เป็นหลักถึง 70% ของยอดขายทั้งหมด”แหล่งข่าวกล่าวและว่า
สำหรับแผนการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ขนาดเล็กของมาสด้านั้น ได้ถูกกำหนดขึ้นแล้ว แต่ยังไม่มีการเปิดตัว แต่กำหนดการนำรถมาโชว์ตามโชว์รูมทั่วประเทศนั้น คาดว่ามาสด้า ประเทศไทยพร้อมที่จะส่งรถให้ดีลเลอร์ทั่วประเทศราว 6 พ.ย. ศกนี้ ซึ่งเป็นช่วงของฤดูการขาย คาดว่าจะช่วยกระตุ้นยอดขายของมาสด้าให้กระเตื้องขึ้นอย่างมากในช่วงปลายปี นี้
อย่างไรก็ตามรถรุ่นที่จะนำมาเปิดตัวนี้จะเป็นแบบ 5 ประตูเพียงอย่างเดียว ส่วนแบบที่เป็น 4 ประตูนั้น ยังไม่มีกำหนดการที่เปิดตัว แต่คาดว่าพร้อมที่จะเผยโฉมและจำหน่ายในประเทศไทยได้ภายในปี 2553
แหล่งข่าวกล่าวต่อไปว่า สำหรับมาสด้า 2 นี้ ได้ติดตั้งเครื่องยนต์รุ่น 1.5 ลิตร จะมีระบบ Variable Induction System ติดตั้งเพิ่มเติมเพื่อกำลังที่ต่อเนื่องทุกช่วงรอบการทำงาน โดยมีกำลัง 103 แรงม้า แรงบิด 13.9 กก.-ม.
สำหรับยอดจำหน่ายรวม รถมาสด้าประจำเดือน กรกฎาคม2552 ที่ผ่านมานั้นพบว่ายอดขายได้ กลับมาเป็นบวกครั้งแรกในรอบ 15 เดือน ด้วยยอดการจำหน่ายรวมทั้งสิ้น 816 คัน เติบโตเพิ่มเกือบ 15 % ตัวเลขดังกล่าวมาจากกลุ่มรถกระบะ มาสด้า บีที- 50 เป็นหลัก ด้วยยอดขาย 442 คัน ส่วนเก๋งมาสด้า 3 ทำตัวเลขแตะ 367คัน
อนึ่ง มาสด้า 2 นี้ประกอบขึ้นจากโรงงานออโต้อัลลายแอนซ์ประเทศไทย ที่จังหวัดระยอง ซึ่งรุ่นที่จะเปิดตัวนี้เป็นแบบ 5 ประตู ส่วนแบบ 4 ประตูนั้นยังไม่มีกำหนดการที่แน่นอน และสำหรับโรงงานออโต้อัลลายแอนซ์ นี้ เป็นโรงงานร่วมทุนระหว่างฟอร์ดและมาสด้า ซึ่งในส่วนของฟอร์ดนั้นก็มีแผนการประกอบรถฟอร์ด เฟียสต้า เพื่อจำหน่ายในประเทศไทยในช่วงต้นปี 2553 โดยรถทั้งสองรุ่นนี้จะผลิตเพื่อป้อนตลาดต่างประเทศด้วย ทั้งในภูมิภาคอาเซียนออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ และแอฟริกาใต้

ติดยางกันกระแทกขอบประตู

ยางกันกระแทกขอบประตู ติดขอบประตูบริเวณที่เปิด เพราะเป็นจุดที่เว้านูนที่สุด เวลาเราเปิดประตูรถก็จะเป็นจุดที่ไปสัมผัสกับกำแพงหรือผนังหรือรถคันอื่น ๆ ก่อนบริเวณอื่น เราจึงควรติดยางกันกระแทกตามแนวที่เปิดประตู  ดูจากภาพและคำแนะนำในกล่องที่ซื้อมาก็ได้ แต่ถ้าเป็นของญี่ปุ่น ไต้หวันจะเป็นภาษาญี่ปุ่น จีน ใครอ่านได้ก็ดีครับ แต่ดูภาพแล้วก็จะเข้าใจได้

ABS ไฟ โชร์

วันศุกร์ ที่ผ่านมา ขับรถบนทางด่วน รถติดยาวเหยียด ฝนก็ตก ขยับไปได้ทีละน้อย ตามธรรมดาของรถติดบนทางด่วน แต่ พอขับไปได้พักใหญ่ เกือบ ชม. ไฟ ABS ก็ติดขึ้นมา ทดลองเบรคดู เบรคยังใช้ได้ปกติ แสดงว่า ABS มีปัญหา  จึงขับไปเรื่อย ๆ พอลงทางด่วนก็แวะปั๊ม ดับเครื่อง แล้วสตาร์ทใหม่ ไฟ ABS ติดแล้วดับตามปกติ   ก็ไม่ติด อีก   วันนี้ ไปตลาดรถติดอีก เหมือนเดิม ไฟ ABS ก็ติดอีก สงสัยต้องให้ศูนย์ ตรวจสอบแล้ว   แต่ที่ผ่านมา ขับมา ไฟ ABS ไม่เคยติด เวลาเหยียบเบรค ก็ไม่รู้สึก กึก ๆ ที่เท้า ปกติ ระบบ ABS  ทำงานต้องมี กึก ๆ ที่เท้าด้วย  ใครเป็นแบบนี้บ้าง ?

New Models - Toyota Yaris

Toyota adds ESC to its top-selling Yaris, but only on 1.5-litre versions

Get a grip: Toyota's Yaris light car gets electronic stability control, and a price ris

28 September 2009

By MARTON PETTENDY

TOYOTA Australia has finally made the potentially life-saving electronic stability control (ESC) system available on its Yaris – but only for more expensive 1.5-litre models.

Widely recognised as one of the most effective active automotive safety technologies ever invented, ESC is now fitted as standard to most medium and large cars and SUVs, and will be mandated in Australia for all new-model passenger cars from November 2011.

Toyota’s Corolla was among the last small cars in Australia to become available with ESC, in January this year, and now selected versions of its Yaris – Australia’s second top-selling light-car – are also available with ESC, bringing Toyota’s smallest model into line with most of its competitors.

Fitted in tandem with traction control, Toyota’s vehicle stability control (VSC) system is now standard on all 1.5-litre versions of the Yaris, including YRS and YRX levels of the three and five-door hatch and four-door sedan.

For the privilege, buyers of the Yaris 1.5 YRS three-door pay an extra $650, with the manual price increasing to $17,990 and the automatic price rising to $19,590, while 1.5 YRX three-door prices increase by $500 to $20,390 (manual) and $21,990 (auto).

Similarly, 1.5-litre five-door prices increase by $450, to $18,990 (manual) and $20,590 (auto) for the YRS, and by $300 for the YRX – to $21,390 manual and $22,990 auto.

Finally, 1.5-litre YRS sedan prices are also up by $490, to $19,530 for the manual and $21,130 for the auto, while 1.5 YRX sedan prices rise by $340 – to $21,930 (manual) and $23,530 (auto).

An ‘enhanced safety pack’ – front-side airbags and side curtain airbags on the sedan, plus a driver’s knee airbag on both hatch models – continues to be a $750 option across the entire Yaris range, as does metallic paint ($300).

However, unlike many of its rivals, including the top-selling Hyundai Getz, ESC remains unavailable on the cheapest and most popular Yaris models, the 1.3-litre three and five-door hatchbacks.

The latest move follows the addition of Bluetooth and USB connectivity in the entry-level 1.3 YR last month, when base prices increased $200, and the addition of a new Edge model based on the base YR in July.

Pricing for the entry-level Yaris 1.3 models is unchanged, at least from a month ago, with the YR three-door costing $15,890 (manual) and $17,490 (auto) and the YR five-door priced at $17,090 (manual) and $18,690 (auto).

Toyota says ESC was specifically engineered for the 1.5-litre Yaris in the Australian market. “Toyota is committed to adding safety features to its vehicles as and when they become available for our market,” said Toyota Australia senior executive director of sales and marketing David Buttner.

“The addition of vehicle stability and traction control to the Yaris models fitted with the 1.5-litre engine can potentially reduce the number and severity of impacts.

“We will continue to add a variety of safety features to models across our range as the opportunity arises,” he said.

Toyota Yaris pricing:
1.3 YR 3-dr	$15,890
1.3 Edge 3-dr	$16,190
1.3 YR 3-dr (a)	$17,490
1.3 Edge 3-dr (a)	$17,790
1.5 YRS 3-dr	$17,990
1.5 YRS 3-dr (a)	$19,590
1.5 YRX 3-dr	$20,390
1.5 YRX 3-dr (a)	$21,990
1.3 YR 5-dr	$17,090
1.3 Edge 5-dr	$17,390
1.3 YR 5-dr (a)	$18,690
1.3 Edge 5-dr (a)	$18,990
1.5 YRS 5-dr	$18,990
1.5 YRS 5-dr (a)	$20,590
1.5 YRX 5-dr	$21,390
1.5 YRX 5-dr (a)	$22,990
1.5 YRS sedan	$19,530
1.5 YRS sedan (a)	$21,130
1.5 YRX sedan	$21,930
1.5 YRX sedan (a)	$23,530

Thai take-away on the menu for Yaris

Appetising: Thai source a tasty Yaris alternative for Toyota.

Toyota is considering following the trend of sourcing light cars from Thailand

26 October 2007

By BYRON MATHIOUDAKIS

TOYOTA Australia has confirmed that it is investigating changing the sourcing of its next Yaris light car, with Thailand considered as the leading contender for the all-new third-generation model due in about 2010.

Toyota Australia chairman emeritus John Conomos told GoAuto at the 2007 Tokyo Motor Show this week that Thailand is shaping up as the ideal Yaris production location.

“It’s been looked at. Thailand is a great source for reliable world-class product,” Mr Conomos revealed.

Currently the Yaris – Australia’s top-selling light car by a large margin, and in a segment that is the fastest growing this year – is built in Japan, which has provided our tiniest Toyotas since the Starlet arrived here in 1996, followed by the Echo in 1999 and today’s Yaris in 2005.

With the Thai government lately focussing on winning more light- and small-car production contracts – after its successful campaign in luring light-truck manufacturers over the last decade – Toyota Australia management understands that the pricing edge that comes with choosing a lower-cost production base can be extremely lucrative.

Left: Toyota Australia's John Conomos.

Since arch-rival Honda changed its Jazz light-car sourcing from Japan to Thailand in early 2006, sales have rocketed on the back of the lower entry price and higher standard features content the move brought with it.

This year Jazz is running at around 980 per month, against 786 last year and 660 in 2005. And this is in spite of the fact that the Honda – released in 2002 – is now narrowly the second-oldest in its class.

Ford Australia has already announced that its next Fiesta light car will follow the Honda by coming out of Thailand, as part of a 50:50 deal it has with its Japanese partner Mazda.

Mazda will also produce the closely related ‘2’ light car at the same Thai facility, although Mazda Australia has yet to confirm any plans to switch importing from its current Japan source.

Like the Jazz, both currently compete head-on with the Yaris, but will gain a decisive price advantage if Toyota does not act in time.

“With a Free Trade Agreement (FTA), it is inevitable that we will have to examine (Thailand) carefully,” Mr Conomos admitted.

HiLux commercial vehicle aside, Toyota Australia has not been able to exploit the FTA potential.

“For the moment, our passenger car products from Thailand are either built here, like Camry, or are not suitable for this market,” Mr Conomos said.

However, the Toyota Australia veteran did point out that Thailand’s inability in the past to provide vehicles with adequate levels of equipment and/or technological sophistication may yet rule it out from providing us with the next Yaris.

“We will require vehicles with high-specification requirements, as opposed to what Thailand builds, which is generally for emerging markets.”

Nevertheless, it is clear that high sourcing costs mean that the days of the Japanese-built Yaris are numbered as far as Australia is concerned.

“Toyota will have to naturally consider all options,” said Mr Conomos. “So for the next-generation products, we definitely will.”

Furthermore, the Yaris is not the only model Toyota might be considering from a lower production-cost country.

“We are looking carefully at what passenger-car products could be sourced from Thailand – and others,” said Mr Conomos.

Toyota Yaris TR

Yaris TR is in a different class from the competition, offering air conditioning, electric door mirrors and alloy wheels as standard.
So it's exceptionally well-equipped and it looks great. Plus, its high safety specification means you can enjoy its superiority with complete confidence, wherever you go. With lower CO2 emissions than its contemporaries and great fuel economy, it's a car full of positives.

น้ำยาเคลือบกระจก

ใช้เคลือบกระจกให้ใส เวลาฝนตกเม็ดน้ำฝนจะไม่เกาะ ทำให้การมองเห็นได้ชัดเจน ทำให้การขับขี่ปลอดภัย เนื่องจากข้อจำกัดของใบปัดน้ำฝนจะทำให้มองเห็นในมุนแคบ แต่น้ำยาเคลือบกระจกทำให้มองเห็นได้รอบด้าน การขับขี่ในเส้นทางที่ไม่คุ้นเคยเวลาฝนตกก็จะควบคุมได้ดีกว่า

ระบบเบรค ABS

ทำไมเวลาขับแล้วเบรคกะทันหัน ระบบ ABS จะไม่กระแทกที่ปลายเท้า ให้เรารู้สึก เหมือนที่เคยขับ รถอื่นที่มีระบบ ABS  ใครเป็นอย่างนี้บ้างหรือไม่ แต่ถาม SALE แล้วเขาบอกว่า เป็นอย่างนี้เอง  มีกล่อง อยู่ใต้ฝากระโปรง  ไม่ต้องกลัวว่ามี ABS  แล้วของใครเป็นยอ่างไรันบ้างครับ

ยาริสใหม่...2009 ท้าทายทุกสไตล์ชีวิต

เชิญสัมผัสยาริสใหม่...ท้าทายทุกสไตล์ชีวิต 14-15 มีนาคมนี้ ณ ลานหน้าเซ็นทรัลเวิลด์

นายวุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดเผยถึงการแนะนำรถยนต์นั่งคอมแพ็ค แฮทช์แบ็คยอดนิยมโตโยต้า ยาริสรุ่นปรับปรุงโฉม

บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ได้แนะนำรถยนต์โตโยต้ายาริส คอมแพ็ค แฮทช์แบ็คยอดนิยมเข้าสู่ตลาดประเทศไทยตั้งแต่เดือนมกราคมปี 2549 เพื่อตอบสนองวิถีชีวิตของคนรุ่นใหม่ พร้อมสร้างสรรค์กิจกรรมการตลาดมากมายอย่างต่อเนื่อง อาทิ โครงการ “YARIS Marketing Plan & Seat Design Contest” โครงการ “YARIS Your Style Car Contest” โครงการ “YARIS WRAP ME Contest” โครงการ “YARIS IMC Plan Contest” และ “YARIS Customized Seat” ที่ลูกค้าสามารถเลือกลายเบาะได้ตามใจชอบ โดยยาริสถือเป็นรถยนต์นั่งรุ่นสำคัญรุ่นหนึ่งของโตโยต้า ซึ่งนับตั้งแต่เปิดตัวมียอดขายในประเทศทั้งสิ้นกว่า 41,000 คัน (ข้อมูล ณ วันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2552)




นาย วุฒิกรกล่าวว่า “รถยนต์โตโยต้ายาริสรุ่นปรับปรุงโฉมนี้ ได้รับการออกแบบที่มุ่งเน้นในการตอบสนองวิถีชีวิตคนรุ่นใหม่ในทุกไลฟ์สไตล์ ด้วยจุดเด่นมากมาย ทั้งดีไซน์ที่ล้ำสมัย โฉบเฉี่ยวทั้งภายในและภายนอก พร้อมระบบมาตรฐานความปลอดภัยระดับโลกที่สมบูรณ์แบบ และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกสบายภายในห้องโดยสารที่มีอยู่มากมายหลายจุด”


ยาริสใหม่...โลดแล่นไร้ลิมิต

ภายนอก...สปอร์ตรอบคัน
- กันชนหน้าและหลังใหม่ กว้างขึ้นเพิ่มความเป็นสปอร์ต
- สเกิร์ตหน้า หลังใหม่ ลงตัวทุกมุมมอง (เฉพาะรุ่น S Ltd, S และ E Ltd)
- กระจังหน้าลายใหม่ ดีไซน์เรียว ดูโฉบเฉี่ยว
- โคมไฟหน้าใหม่ ใหญ่กว่าเดิม เพื่อความปลอดภัยยามค่ำคืน
- ไฟเลี้ยวกระจกมองข้าง เท่ห์แบบลงตัว พร้อมเพิ่มความปลอดภัยแก่เพื่อนร่วมถนน
- โคมไฟหลังดีไซน์ใหม่ อินเทรนด์ด้วยไฟเลี้ยวสีส้ม และเลนส์ไฟตัดหมอกหลังแบบใส
- ล้ออัลลอยใหม่ ลาย 8 ก้านขนาด 15 นิ้ว




ภายใน...ลงตัวเพื่อทุกคน

- พวงมาลัย3ก้านพร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียง ความปลอดภัยที่แฝงมาพร้อมความสะดวกสบาย
- ช่องต่อสาย AUX ตอบสนองทุกความบันเทิงสมัยใหม่
- ผ้าเบาะลายใหม่ สุขุม นุ่ม ลึก
- พื้นที่อเนกประสงค์ที่ลงตัวไปกับการใช้ชีวิต สะดวกสบาย ที่วางแก้วตำแหน่งคนขับ ช่องเก็บของด้านข้างประตู ถาดใส่ของอเนกประสงค์ ใต้คอนโซลด้านคนขับ ช่องเก็บของอเนกประสงค์บริเวณคอนโซลกลาง ช่องเก็บของบริเวณคอนโซลท้ายพร้อมที่วางแก้วด้านหลังกล่องเก็บของเหนือพวง มาลัย กล่องเก็บของและลิ้นชักบริเวณผู้โดยสารด้านหน้า




เครื่องยนต์ พร้อมระบบกันสะเทือนชั้นเยี่ยม

- พลังขับเคลื่อนที่สมดุล จากพลังของเครื่องยนต์ ที่ให้อัตราเร่งโดดเด่น และประหยัดน้ำมัน
1 NZ-FE VVT-i 1,500 ซีซี DOHC 16 วาล์ว
กำลังสูงสุด 109 แรงม้า (80 กิโลวัตต์) ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 141 นิวตันเมตร ที่ 4,200 รอบต่อนาที

- ลื่นไหลทุกจังหวะการขับขี่ ด้วยเกียร์อัตโนมัติ Super ECT แบบ Gate Type ให้ความนุ่มนวลขณะเปลี่ยนเกียร์

- ควบคุมได้ดั่งใจ...ให้ทุกการเดินทางราบรื่น นุ่มนวล ด้วยระบบกันสะเทือนหน้า แม็คเฟอร์สันสตรัท และระบบกันสะเทือนหลังแบบทอร์ชั่นบีม

- คล่องตัว ทุกการควบคุม ปราดเปรียวเกินคาด พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า EPS ด้วยวงเลี้ยวที่แคบสุดเพียง 4.7 เมตร




มาตรฐานความปลอดภัยระดับโลก

- รองรับทุกเรื่องที่ไม่คาดฝัน ด้วยถุงลมนิรภัย SRS ที่พร้อมปกป้องคนขับ และผู้โดยสารด้านหน้า จากการชนด้านหน้า (ทุกรุ่น ยกเว้นรุ่น J)

- ปลอดภัยยิ่งกว่า ด้วยเข็มขัดนิรภัย ELR แบบ 3 จุด ทุกที่นั่ง พร้อมกลไกดึงกลับ และผ่อนแรงดึงอัตโนมัติ (Pretensioner & Force Limiter) ในเข็มขัดนิรภัยคู่หน้า (ทุกรุ่น ยกเว้นรุ่น J)

- เบาะนั่งแบบ WIL Concept ช่วยดูดซับแรงกระแทกจากการชนด้านหลัง ลดอาการบาดเจ็บบริเวณต้นคอ และแผ่นหลังตอนบน

- โครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA ดูดซับแรงกระแทก ลดความรุนแรงจากการชน ด้วยการกระจายแรงสู่ตัวถัง

- เบรคสั่งได้มั่นใจยิ่งกว่า สัมผัสพลังการเบรคที่พร้อมมอบความมั่นใจ กับระบบเบรค ABS ที่ทำงานผสานกับระบบ EBD ปรับแรงดันน้ำมันเบรคแบบอิสระ 4 ล้อ แปรผันตามน้ำหนัก ที่กดลงแต่ละล้อในขณะนั้นๆ (ทุกรุ่น ยกเว้นรุ่น J)

- กุญแจรีโมท Immobilizer ป้องกันกุญแจเลียนแบบ ไม่ให้สามารถสตาร์ทเครื่องได้ โดยระบบจะตรวจสอบ ID Code ของกุญแจว่าตรงกับที่บันทึกไว้ใน ECU หรือไม่ (เฉพาะรุ่น S limited)


6 สี สะท้อนความเป็นคุณ

- Super White II / Silver Metallic / Medium Silver Metallic / Super Red / Black Mica / และสีใหม่ Light Blue Mica Metallic

ยาริสใหม่พร้อมให้คุณครอบครอง

- รุ่น S Limited เกียร์อัตโนมัติ ราคา 714,000 บาท
- รุ่น S เกียร์อัตโนมัติ ราคา 694,000 บาท
- รุ่น G เกียร์อัตโนมัติ ราคา 674,000 บาท
- รุ่น E Limited เกียร์อัตโนมัติ ราคา 649,000 บาท
- รุ่น E เกียร์อัตโนมัติ ราคา 629,000 บาท
- รุ่น E เกียร์ธรรมดา ราคา 594,000 บาท
- รุ่น J เกียร์อัตโนมัติ ราคา 574,000 บาท
- รุ่น J เกียร์ธรรมดา ราคา 539,000 บาท
*Customized seat เพิ่ม 3,000 บาท (มีเฉพาะรุ่น J, E และ S เท่านั้น)
       
    

Yaris Groovy

"โตโยต้า"บุกตลาดยกแรกด้วยรถยนต์รุ่นใหม่ “ยาริส” ภายใต้คำจำกัดความYaris ...Be Groovy ตอบสนองคนรุ่นใหม่
โดยยึดปรัชญาการออกแบบ “Vibrant Clarity” ภายใต้องค์ประกอบหลัก 4 ประการ “PASS” ในการสร้างสรรค์ได้แก่

P- Proportion …..การออกแบบเพื่อความสดใหม่ ในแต่ละมุมมองของตัวรถ
A-Architecture ….การออกแบบด้วยเส้นสายที่เฉียบคม ล้ำสมัย
S-Surface….. การออกแบบที่แฝงไว้ด้วยความแข็งแกร่ง
S-Something special …. การออกแบบโดยรวม ที่สะท้อนความพิเศษของรถคันนี้

หลัง เปิดตัวรอบสื่อมวลชนแล้ว (ในวันนี้ 17 ม.ค.49) ลูกค้าสามารถชมคันจริงได้ที่ “สยามสแควร์ ซอย3 และซอย 7 ในวันที่ 20-21-22 มกราคม ศกนี้ และโชว์รูมผู้แทนจำหน่ายโตโยต้า 272 แห่งทั่วประเทศ



ยาริส เป็นรถเก๋งซับคอมแพกต์แบบ 5 ประตู 1.5 ลิตร หวังชนกับแจ๊ซ ซึ่งเป็นเจ้าตลาดอยู่ขณะนี้..รูปลักษณ์ภายนอกของยาริสดีไซน์แบบโค้งมนดูน่ารัก ,กระจังหน้าสปอร์ตลายรังผึ้ง,ไฟหน้าแบบสปอร์ต ไฟท้ายก็สวยสะดุดตา พร้อมไฟเบรคแบบ LED

ภายในห้องโดยสาร เริ่ม จาก มาตรวัดออพตริตรอนจัดวางในตำแหน่งกลางคอนโซล,แผงควบคุมเครื่องปรับอากาศ สไตล์ Vertical ,ช่องแอร์ขนาดใหญ่และที่สำคัญที่นั่งเบาะหลังสามารถเลื่อนสไลด์และพับเก็บไป ข้างหน้าได้ราบเรียบ แบบแยกส่วน 60-40 เหมือนกับฮอนด้า แจ๊ซ



อีกทั้งยังมีพื้นที่ใช้สอยภายในอีกเพียบ ไม่ว่าจะเป็นที่วางแก้วตำแหน่งคนขับ ,ช่องเก็บของด้านข้างประตู,ถาดใส่ของอเนกประสงค์ใต้คอนโซลด้านคนขับ,ช่อง เก็บของอเนกประสงค์บริเวณคอนโซลกลาง,ช่องเก็บของบริเวณคอนโซลท้าย พร้อมที่วางแก้วด้านหลัง,กล่องเก็บของเหนือพวงมาลัย,กล่องเก็บของและลิ้นชัก บริเวณผู้โดยสารด้านหน้า

สำหรับ เครื่องยนต์เป็นเครื่องเดียวกับวีออส คือ 1NZ-FE VVT-i 1500 ซีซี DOHC 16 วาล์ว 109 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 141 นิวตันเมตรที่ 4200 รอบต่อนาที

เกียร์อัตโนมัติ Super ECT แบบ Gate Type , ระบบกันสะเทือนหน้าแม็คเฟอร์สันสตรัท และระบบกันสะเทือนหลังแบบทอร์ชั่นบีม,พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า EPS ด้วยวงล้อที่แคบสุดเพียง 4.7 เมตร

ด้าน ความปลอดภัยมีครบตามมาตรฐานความปลอดภัยระดับโลก Euro NCAP เช่น ถุงลมนิรภัย SRS ด้านคนขับ,เข็มขัดนิรภัย ELR แบบ 3 จุด ทุกที่นั่ง



เบาะ นั่งแบบ WIL Concept ช่วยดูดซับแรงกระแทกจากการชนด้านหลัง ลดอาการบาดเจ็บบริเวณต้นคอ และแผ่นหลังตอนบน,ระบบเบรค ABS ,กุญแจรีโมท Immobilizer ป้องกันกุญแจเลียนแบบไม่ให้สามารถสตาร์ทเครื่องได้ โดยระบบจะตรวจสอบ ID Code ของกุญแจว่าตรงกับที่บันทึกไว้ใน ECU หรือไม่



โตโยต้า ยาริส มี 7 สีให้เลือก

• Platinum Silver: สีบรอนซ์เงิน
• Mercury Silver: สีเทาดำ
• Aqua Blue: สีฟ้าอ่อน
• Pacific Blue: สีน้ำเงินเข้ม
• Tropical Orange: สีส้มทอง
• PacAlpha Red: สีแดงสด
• Black Magic: สีดำ

แบ่งเป็น 3 รุ่น 4 รุ่นย่อย ได้แก่

• รุ่นมาตรฐาน E มีทั้งเกียร์อัตโนมัติ และเกียร์ธรรมดาให้เลือก
• รุ่นพรีเมี่ยม เกียร์อัตโนมัติ แบ่งเป็นรุ่น S
• และ S Limited ตกแต่งด้วยชุดสปอร์ตรอบคันจากโรงงาน ตอบสนองคนรุ่นใหม่ที่ชื่นชอบสไตล์สปอร์ต
• และอีกรุ่นเป็น G และ G Limited ที่เพิ่มอุปกรณ์สะดวกสบายเฉกเช่นรถหรูทั่วไป

สำหรับชุดแต่งแบบสปอร์ตในรุ่น S-Limited ประกอบไปด้วย
ชุด แต่งสเกิร์ตด้านข้าง,สเกิร์ตกันชนด้านหลัง,สเกิร์ตกันชนหน้า,สปอยเลอร์บน หลังคา,ไฟหน้าแบบ HID ,ชุดแต่งภายในแบบสปอร์ต โทนสีดำ พร้อมตกแต่งแผงคอนโซลกลางแบบ Black Glossy Sport ,

พวงมาลัยสปอร์ต หุ้มหนังแท้,เบาะผ้าดีไซน์สปอร์ต,หัวเกียร์หุ้มหนัง,ดิสก์เบรก 4 ล้อ ,ล้ออัลลอยด์ 16 นิ้ว ,ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต..โช้คอัพและสปริงปรับแต่งพิเศษ ทำให้เข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ

ในรุ่น G, G Limited ประกอบไปด้วย เบาะผ้าดีไซน์สปอร์ต,ปุ่มสตาร์ท,ระบบเปิดประตูอัจฉริยะ Smart Entry

แต่ในรุ่น G Limited จะมีปุ่มสตาร์ทใหม่ล่าสุด จุดระเบิดความแรงได้เพียงปลายนิ้ว และระบบเปิดประตูอัจฉริยะ Smart Entry เปิดล็อคประตูรถอัตโนมัติเพียงแค่อยู่ใกล้ในรัศมีสัญญาณ


ราคาจำหน่ายของโตโยต้า ยาริส
1.5S Limited เกียร์ออโต 749,000
1.5S เกียร์ออโต 719,000 บาท
1.5G Limited เกียร์ออโต 739,000 บาท
1.5G เกียร์ออโต 699,000 บาท
1.5E เกียร์ออโต 634,000 บาท
1.5E เกียร์ธรรมดา 599,000 บาท

Toyota Yaris II/Vitz

The New Yaris with longer wheelbase and less upright much more 'muscular' look. 3,750mm x 1,695mm x 1,530mm. Same 68PS 1.0 3 cylinder petrol engine as Aygo. Same 86PS 1.3 petrol engine as previous Yaris. Best engine by far the 89PS 1.4 D-4D as fitted to Corolla and MINI. All now Euro 4. MMT electric clutch transmission offered with 1.3 petrol and 1.4 D-4D. Stiffer chassis with improved steering and handling as Thai Yaris based Soluna Vios. Torsion beam rear axle. Boot space up to 274 litres with rear seats up and 734 litres to window height rear seats folded. Rear seats fold completely flat. Same central instrument pod. but some versions have analogue look instruments. ABS with EVD. Options include satnav. Called Vitz in Japan. On sale in Far East from early 2005. In the UK from January 2006. Five Star NCAP crash safety rating announced October 2006. Low insurance groups from 1E for 1.0 T2 to maximum 4E for D-4D T-Spirit. Air conditioning and knee airbags standard on T3 and T Spirit. Satnav with Electronic Traffic Avoidance £1,150. 4.7 metre turning circle.

Thai market new Yaris launched January 2006 with slogan "Be groovy". All are 5-dr with 109PS 1.5 engine from Thai Soluna Vios. Base model has 5-speed manual. All others have 4-speed torque converter auto.

NCAP 4* Occupant safety, 2* Pedestrian safety, 3* Child safety.

Yaris ION 1.0 VVT-i from July 2006 from £7,995.

SR 1.8 on sale UK from April 2007 at £12,995 for 3-dr. 131bhp (133 DIN hp) 1.8-litre Dual VVT-i engine. Suspension and steering tuned for sportier performance. 17-inch alloy wheels and body styling kit with side skirts and rear spoiler. Vehicle Stability Control (VSC) and Traction Control as standard. SR grade also introduced for 1.3 VVT-i and 1.4 D-4D Yaris, priced from £10,695.

The SR 1.8 is the first Toyota to be powered by the new 1.8 Dual VVT-i chain-cam petrol engine, equipped with intelligent timing for both intake and exhaust valves to deliver smoother performance and greater efficiency. Maximum output of 131bhp (133 DIN hp) is achieved at 6,000rpm, with 173Nm of torque delivered at 4,400rpm. This gives 0 to 60mph acceleration in 9.0 seconds, with combined cycle fuel economy of 39.2mpg. Carbon dioxide emissions are 170g/km, placing the SR 1.8 in Band E for Vehicle Excise Duty. Best of all the new Yaris to drive. Good fun. And better finished inside.

From 1-1-08 Yaris TR strong value proposition, offering £1,050 customer value compared to regular T3 model. Features include 15-inch alloys with 185/60 R15 tyres and chrome boot trim. New models led by the Yaris 1.3 VVT-i TR three-door, priced £9,895. Very comfortable ride. Decent handling. 41mpg.

High Spec 1.3 petrol and 1.4 D-4D SR models from March 2008 with neatly built in but removable Tom Tom satnav. The system offers handy touch screen operation, Bluetooth connectivity and USB connection for MP3 players. (See 3rd photo.)

Based on the T3 model, the SR has in addition: Fully integrated audio system with removable TomTom satellite navigation unit. Toyota Motorsport 16-inch Pit Lane alloy wheels. Toyota Motorsport lowered sports suspension. Rear roof spoiler. Chrome exhaust finisher. Brushed alloy gearshift knob (manual versions). Front scuff plates. Prices are £350 more than T3s. Spec also includes nine airbags, electric front windows, remote central double locking, air conditioning, front fog lamps and the one-touch Easy Flat folding rear seat system.

The SR is available in both three and five-door with a choice of 86bhp (87 DIN hp) 1.3-litre VVT-i petrol or 89bhp (90 DIN hp) 1.4-litre D-4D diesel power. A five-speed manual gearbox is fitted as standard, but customers can opt for the MultiMode transmission, which adds £500 to the price tag.

The 1.3 petrol unit produces 121Nm of torque at 4,200rpm for sporty but smooth performance. Acceleration from rest to 62mph can be accomplished in 11.5 seconds and top speed is 106mph. The engine emits 141g/km of carbon dioxide, placing it in band C for Vehicle Excise Duty.

The 1.4 D-4D engine delivers 190Nm of torque from 1,800 to 3,000rpm. This engine can return 62.8mpg in combined cycle driving, with further ownership cost benefits from CO2 emissions of 119g/km (band B for VED). Acceleration from nought to 62mph takes 10.7 seconds and top speed is 109mph.

Yaris SR 1.3 VVT-i three-door manual £10,995 IG 5E

Yaris SR 1.3 VVT-i three-door M/M £11,495 IG 5E

Yaris SR 1.3 VVT-i five-door manual £11,495 IG 5E

Yaris SR 1.3 VVT-i five-door M/M £11,995 IG 5E

Yaris SR 1.4 D-4D three-door manual £11,995 IG 5E

Yaris SR 1.4 D-4D three-door M/M £12,495 IG 5E

Yaris SR 1.4 D-4D five-door manual £12,495 IG 5E

Yaris SR 1.4 D-4D five-door M/M £12,995 IG 5E

10th in 2007 UK J.D. Power Customer Satisfaction Survey with 83.6% score.

Thai version has 109PS 1.5 engine and 5-speed manual or 4-speed torque converter auto.

2008 Thai prices (all 5-door)-

1.5J manual 524,000 baht
1.5J auto 559,000 baht
1.5E manual 574,000 baht
1.5E auto 609,000 baht
1.5E Ltd auto 629,000 baht
1.5G auto 659,000 baht
1.5G Ltd auto 689,000 baht
1.5S auto 679,000 baht
1.5S Ltd 699,000 baht
1.5TRD Sportivo 669,000 baht

5 seatbelts 3,000 baht extra. Thai version riuns on E20 95 Gasohol.

Tyre sizes from 175/65 R15 (1.5J) through 185/60 R15 to 195/50 R16 (S Ltd).

News of new Toyota Yaris 1.33 litre 4 cylinder petrol unit with Dual VVT-i, 6 speed manual transmission, giving lower emissions and better fuel economy. 48mpg. Tax is £35 year. Compact and lightweight new 100bhp (101 DIN hp) 1.33-litre Dual VVT-i engine, to be built at TMUK plant in Deeside, North Wales. In the Auris from November 2008.

5-2-2009: * New 1.33-litre Dual VVT-i engine with automatic Stop & Start system, giving best-in-class fuel economy – 55.4mpg (combined)
* Emissions now sub-120g/km for entire Yaris range
* Toyota’s best-selling model substantially re-engineered for 2009 with new front and rear styling details for stronger dynamic appearance
* Toyota Optimal Drive applied to all versions to reduce emissions, improve engine efficiency and cut ownership costs
* New six-speed manual and MultiMode transmissions
* New grade structure – T2, TR, SR and T Spirit
* On sale now, prices from £8,585 on the road

GRADE POWERTRAIN BODY OTR PRICE VED BAND INSURANCE GROUP

T2 Toyota Optimal Drive 1.0 VVT-i 5MT 3-door £8,585 B 1E

T2 Toyota Optimal Drive 1.0 VVT-i 5MT 5-door £9,075 B 2E

TR Toyota Optimal Drive 1.0 VVT-i 5MT 3-door £9,540 B 2E

TR Toyota Optimal Drive 1.33 VVT-i 6MT 3-door £10,275 B 3E

TR Toyota Optimal Drive 1.33 VVT-i 6M/M 3-door £10,745 B 3E

TR Toyota Optimal Drive 1.4 D-4D 6MT 3-door £11,125 B 4E

TR Toyota Optimal Drive 1.4 D-4D 6M/M 3-door £11,715 B 4E

TR Toyota Optimal Drive 1.0 VVT-i 5MT 5-door £10,030 B 2E

TR Toyota Optimal Drive 1.33 VVT-i 6MT 5-door £10,765 B 3E

TR Toyota Optimal Drive 1.33 VVT-i 6M/M 5-door £11,235 B 3E

TR Toyota Optimal Drive 1.4 D-4D 6MT 5-door £11,615 B 4E

TR Toyota Optimal Drive 1.4 D-4D 6M/M 5-door £12,205 B 4E

SR Toyota Optimal Drive 1.33 VVT-i 6MT 3-door £10,915 B 4E

SR Toyota Optimal Drive 1.33 VVT-i 6M/M 3-door £11,385 B 4E

SR Toyota Optimal Drive 1.4 D-4D 6MT 3-door £11,765 B 4E

SR Toyota Optimal Drive 1.4 D-4D 6M/M 3-door £12,355 B 4E

SR Toyota Optimal Drive 1.33 VVT-i 6MT 5-door £11,405 B 4E

SR Toyota Optimal Drive 1.33 VVT-i 6M/M 5-door £11,875 B 4E

SR Toyota Optimal Drive 1.4 D-4D 6MT 5-door £12,255 B 4E

SR Toyota Optimal Drive 1.4 D-4D 6M/M 5-door £12,845 B 4E

T Spirit Toyota Optimal Drive 1.33 VVT-i 6MT 5-door £12,005 B 4E

T Spirit Toyota Optimal Drive 1.33 VVT-i 6M/M 5-door £12,475 B 4E

T Spirit Toyota Optimal Drive 1.4 D-4D 6MT 5-door £12,855 B 4E

T Spirit Toyota Optimal Drive 1.4 D-4D 6M/M 5-door £13,455 B 4E

9-7-2009: Seasonal "nips and tucks" to its Yaris range. SR with intergrated satnav dropped. TR gets 15" alloys as standard, plus air conditioning, electric windows and door mirrors, remote central locking, driver and passenger front and side airbags, six-speaker sound system, (four speakers on 1.0 VVT-i models) Toyota Easy Flat split-folding rear seats, leather trimmed steering wheel with audio controls, leather gear shift trim and tilt and telescopic steering wheel adjustment.

Versions equipped with the 1.33 Dual VVT-i petrol and 1.4 D-4D diesel engines further benefit from chrome-effect interior trim details and driver and passenger sun visors with vanity mirrors.

All petrol models VED Band C. All diewsel modesl VED Band B and under 110g/km allows 100% company first year write-down.

On-the-road price for the Yaris TR unchanged, starting at £10,280 for the three-door 1.0-litre VVT-i. Owners can add a new Safety Pack (£715) that comprises a driver’s knee airbag, curtain airbags and Vehicle Stability Control (VSC) with Traction Control (TRC).

More on 1.5 auto at www.toyota.co.th

Meanwhile, more info here www.batfa.com/new_car_toyota_vitz.htm

Road test Yaris II D-4D at www.honestjohn.co.uk/road_tests/index.htm?id=230

Minitest Yaris II 1.3TR at www.honestjohn.co.uk/road_tests/index.htm?id=315

Toyota is considering following the trend of sourcing light cars from Thailand

thai take-away on the menu for Yaris

TOYOTA Australia has confirmed that it is investigating changing the sourcing of its next Yaris light car, with Thailand considered as the leading contender for the all-new third-generation model due in about 2010.

Toyota Australia chairman emeritus John Conomos told GoAuto at the 2007 Tokyo Motor Show this week that Thailand is shaping up as the ideal Yaris production location.

“It’s been looked at. Thailand is a great source for reliable world-class product,” Mr Conomos revealed.

Currently the Yaris – Australia’s top-selling light car by a large margin, and in a segment that is the fastest growing this year – is built in Japan, which has provided our tiniest Toyotas since the Starlet arrived here in 1996, followed by the Echo in 1999 and today’s Yaris in 2005.

With the Thai government lately focussing on winning more light- and small-car production contracts – after its successful campaign in luring light-truck manufacturers over the last decade – Toyota Australia management understands that the pricing edge that comes with choosing a lower-cost production base can be extremely lucrative.

Left: Toyota Australia's John Conomos.

Since arch-rival Honda changed its Jazz light-car sourcing from Japan to Thailand in early 2006, sales have rocketed on the back of the lower entry price and higher standard features content the move brought with it.

This year Jazz is running at around 980 per month, against 786 last year and 660 in 2005. And this is in spite of the fact that the Honda – released in 2002 – is now narrowly the second-oldest in its class.

Ford Australia has already announced that its next Fiesta light car will follow the Honda by coming out of Thailand, as part of a 50:50 deal it has with its Japanese partner Mazda.

Mazda will also produce the closely related ‘2’ light car at the same Thai facility, although Mazda Australia has yet to confirm any plans to switch importing from its current Japan source.

Like the Jazz, both currently compete head-on with the Yaris, but will gain a decisive price advantage if Toyota does not act in time.

“With a Free Trade Agreement (FTA), it is inevitable that we will have to examine (Thailand) carefully,” Mr Conomos admitted.

HiLux commercial vehicle aside, Toyota Australia has not been able to exploit the FTA potential.

“For the moment, our passenger car products from Thailand are either built here, like Camry, or are not suitable for this market,” Mr Conomos said.

However, the Toyota Australia veteran did point out that Thailand’s inability in the past to provide vehicles with adequate levels of equipment and/or technological sophistication may yet rule it out from providing us with the next Yaris.

“We will require vehicles with high-specification requirements, as opposed to what Thailand builds, which is generally for emerging markets.”

Nevertheless, it is clear that high sourcing costs mean that the days of the Japanese-built Yaris are numbered as far as Australia is concerned.

“Toyota will have to naturally consider all options,” said Mr Conomos. “So for the next-generation products, we definitely will.”

Furthermore, the Yaris is not the only model Toyota might be considering from a lower production-cost country.

“We are looking carefully at what passenger-car products could be sourced from Thailand – and others,” said Mr Conomos.

แต่งรถ

ชุดแต่งคันนี้สวยใช้ได้เลย

ความดันลมยาง

ถ้าต้องการประหยัดน้ำมัน ควร

1. ตรวจเช็คลมยางอย่างน้อย  2 อาทิตย์ ต่อครั้ง ความดันลมยางอยู่ที่ 30-40 ปอนด์
2. ขับรถไม่ควรเกิน 90 กม./ชม.
3. การออกตัวไม่ควรเร่งเครื่อง หรือกดคันเร่งแรง ๆ
4. หมั่นตรวจเช็ค สภาพรถขั้นพื้นฐานเป็นประจำ ทุกวัน หรือบ่อย ๆ

แล้วคุณจะเห็นความแตกต่าง จะประหยัดเพิ่มขึ้น

Squidoo : Lensmaster Workshop

Squidoo : Lensmaster Workshop

yaris thai review

เนื่องจาก yaris thai review เป็น blog ที่ต้องการให้ผู้ที่ชื่นชอบหรือขับรถ yaris ได้มีแหล่งข้อมูลที่เกี่ยวกับรถแบบนี้ และมีข้อคิดเห้นแลกเปลี่ยนกันใน blog เลย  โดยเฉพาะสถานการณ์ราคาน้ำมันยิ่งขึ้นเรื่อย ๆความนิยมใช้่รถชนิดนี้จึงมีมากขึ้น หวังเป็นอย่างยิ่งว่า ข่าวสารข้อมูลที่ admin จะนำมาเสนอใน blog แห่งนี้ จะมีประโยชน์ต่อผู้สนใจและนำไปบอกต่อ เพื่อประโยชน์ในการใช้รถครับ

การขับ yaris เวลาฝนตก

yaris g จะมีที่ปัดน้ำฝน แบบปรับเวลา ได้ ให้ปัดแล้วหยุด นาน หรือเร็วก็ได้ ทำให้การมอง เห็นเวลาฝนตก ดีกว่า การปัดแบบเร็ว หรือช้า เลย ส่วนใบปัดด้านหลังก็ใช้ปัด ไล่น้ำฝนที่เกาะกระจก แล้วก็กดปิด ไม่จำเป็นต้องเปิดตลอดเวลา ก็ได้ ทำให้การมองเห็นดีกว่าเดิม หรือจะกดน้ำยาล้างกระจำก็บิดขึ้นลง ตามเครื่องหมายที่ก้านปัดน้ำฝนเลย  อย่างว่าตัว top ก็จะมีอะไรให้เล่นแยอะ สะดวกและปลอดภัยมากขึ้น ช่วงนี้หน้าฝนขอให้เดินทางโดยสวัสดิภาพ แล้วอย่าลืมเช็คยางปัดน้ำฝนด้วย ว่า เสื่อมหรือยัง ถ้าปัดแล้วมีน้ำเป็นทางบนกระจำแสดงว่า ยางเสื่อมแล้วจำเป็นต้องเปลี่ยน อย่างไปทนใช้ครับ แล้วเวลาจอดรถตากแดดก็ควรยกก้านปัดน้ำฝนขึ้นด้วย ป้องกัน ความร้อนจากกระจก ทำให้ยางปัดเสื่อมเร็วครับ

ล้างรถ

หลังจากที่ไปพ่นกันสนิมมาแล้ว ก็รู้สึกว่า เวลาจะไปไหนมาไหน หรือฝนจะตก รถเราก็จะไม่เป็นไร ปลอดภัย ใช้ได้ยาวนาน  และ yaris เป็นรถกะทัดรัด ล้างง่าย ใช้เวลาไม่นานก็ล้างเสร็จ   ดีมาก ๆ เลย yaris cool

วันที่ซื้อรถ

วันที่ 5 กันยายน 2552 ตรงกับวันเสาร์ ซื้อรถ yaris g  ได้ทดลองจับ อัตราการกินน้ำมัน อยู่ที่กก.ละ 2 บาท  ราคาน้ำมันอยู่ที่ 31 บาท

เกียร์อัตโนมัติ

ปุ่ม shift lock ไว้สำหรับตอนจอดซ้อนคัน ให้คันที่จะออกสามารถเข็นรถเราได้

วิธี shift lock
คือเมื่อดับเครื่องเราเข้าเกียร์ P เท่านั้น พอดับเครื่องแล้วให้กด shift lock ค้างไว้ เปลี่ยนเกียร์ไปที่  N(ว่าง) อย่ายกเบรคมือขึ้น

Yaris review

Hello
Welcome to yaris club blogger review